第三百一十七章新格局

单量1500万。

而且未来随着发展，会进一步的提高订单量，有冲击前两名的机会。

第四名则是哈哈单车，相比起来小黄车小蓝车没有资本的关注，相比起小牛单车没有欢聚时代作为背景，发展一年多订单量不过百万。

第五名到第十名，基本上就是百万到几万的规模。

文章最后总结，共享单车的格局未来几个月内就会确定，除了前三名的企业外，其他的公司将会面临关门的风险。

李欢自然也看到了这篇文章，所以对于第四名的哈哈单车也是很有兴趣，约见了一下，跟杨石一聊感觉不错。

哈哈单车从各方面都是不错的，所以希望哈哈单车可以和小牛单车合并成立华夏出行公司，哈哈单车和小牛单车作为旗下的品牌。

杨石和牛博两人作为华夏出行的联席CEO，谁干的好升职当董事长，另一个当CEO。

完成收购之后，进一步的巩固了华夏出行的地位，而李欢也没有想到，杨石最终胜出，成为了华夏出行的董事长。

当然，这都是后话。

不过，不得不承认的是，随着共享单车的普及，对于国内的环境还是有很大的帮助，每天近亿次的使用频率，也算是功德无量的一件事了。

而李欢的野心还不止于此。